Han pasado 33 años desde que SEAT presentó la primera generacio?n del Ibiza y ahora la marca nos muestra algunos de los cambios que ha sufrido el vehículo más popular de la marca a nivel mundial.
Teo Garci?a, uno de los padres de este modelo que participo? en el desarrollo de las cinco generaciones, explica que? caracteri?sticas convirtieron a SEAT Ibiza en un icono:
El disen?o La clave del e?xito:
Giorgetto Guigiaro, disen?ador del primer Ibiza, opto? por un aspecto cuadrado “muy de su tiempo”, recuerda Garci?a.
La quinta generacio?n, firmada por elactual director de Disen?o de SEAT, Alejandro Mesonero, evoluciono? hacia unas li?neas ma?s dina?micas y esculturales. Aunque la u?ltima versio?n gano? en amplitud, Teo Garci?a, destaca que el primer Ibiza contaba con “enormes vidrios”, muy caracteri?sticos del modelo, que aportaban luminosidad y sensacio?n de mayor espacio.
Esculpido con yeso:
La primera versio?n se moldeo? “como si fuera una estatua de Miguel A?ngel”, rememora este ingeniero. Se llegaron a emplear dos toneladas de yeso para esculpirlo. Actualmente se emplea la arcilla, unos 5,000kg por modelo, un material mucho ma?s manejable, y se combina con los prototipos virtuales, que permiten estudiar la viabilidad del disen?o.
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De 60 a 16 horas para su fabricacio?n:
E?stas son las horas que se llegaron a emplear para producir el primer Ibiza, hace 33 an?os, frente al tiempo de fabricacio?n actual. “No tiene nada que ver co?mo se fabrica un auto hoy en di?a”, asegura Teo Garci?a. A pesar de esta reduccio?n del tiempo, los vehi?culos son ahora ma?s sofisticados al incluir tecnologi?a ma?s avanzada. El nuevo Ibiza se desarrollo? con la u?ltima tecnologi?a del Grupo Volkswagen, la plataforma MQB- A0, que le hizo ganar robustez y habitabilidad: es 170 mm ma?s ancho, 422 mm ma?s largo y 50 mm ma?s alto.
Del System Porsche al motor ma?s potente y eficiente:
La evolucio?n de los motores, segu?n Garci?a, es “una de las revoluciones del automo?vil”. Si la primera generacio?n ya apostaba por “una meca?nica de prestigio” con el System Porsche, 33 an?os ma?s tarde, con el 1.5 TSI “se logro? el motor ma?s potente y, a la vez, eficiente” de su segmento. En este sentido, el consumo medio del primer Ibiza era de 7.8 litros/100 km en la versio?n 1.5, mientras que el de la u?ltima versio?n se reduce hasta los 4.9 litros/100 km.
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Hacia la conectividad al volante:
En opinio?n de Teo Garci?a, la conectividad “es uno de los grandes avances” que incluye el vehi?culo, algo “impensable hace ma?s de tres an?os”. La actual versio?n integra una pantalla de 8 pulgadas y toda la tecnologi?a para poder estar conectado al volante, incluso con la posibilidad de recibir y escribir mensajes por voz para no perder la atencio?n en la circulacio?n.
Un islen?o del mundo:
El primer Ibiza fue el modelo que ayudo? a internacionalizar la compan?i?a. Tras cinco generaciones y con 5.6 millones de unidades vendidas en ma?s de 80 pai?ses, este vehi?culo se mantiene como un tributo al topo?nimo que le bautizo?, una isla mediterra?nea, joven, y que recibe ma?s de 1.5 millones de visitantes al an?o de todo el mundo.
