El nuevo Dodge Challenger 2017 GT all-wheel drive (AWD) está pensado para cualquier tipo de camino. Esta es la carta de presentación de este musculoso:
Dispone de un motor Pentastar de 3.6 litros V-6 de Dodge que ofrece 305 caballos de fuerza a 6,350 rpm y una respuesta de 268 libras pie a 4,800 rpm. Gracias a su sistema de induccio?n mejorada y un escape doble entrega ma?s del 90 por ciento del motor con un ma?ximo de 1,800 a 6,400 rpm – todo para una conduccio?n y capacidad de respuesta excepcional. Mientras que, con la transmisio?n automa?tica TorqueFlite de ocho velocidades de serie, el Challenger GT ofrece más de siete kilómetros por litro.
“Dodge esta? cambiando el paradigma del muscle car con el nuevo Dodge Challenger 2017 GT – el primer y u?nico muscle coupe americano con traccio?n en las cuatro ruedas,” dijo Tim Kuniskis, Director de Pasajeros de las Marcas – Dodge, SRT, Chrysler y FIAT, FCA – Norteame?rica. “El Challenger siempre ha sido el muscle coupe ma?s amplio y funcional, y ahora, con el nuevo Challenger GT de 305 caballos de fuerza, estamos extendiendo los li?mites funcionales y geogra?ficos au?n ma?s”.
Además, el Dodge Challenger GT cuenta con el sistema de traccio?n a las cuatro ruedas de alto rendimiento de Dodge. Este sistema tecnolo?gicamente avanzado incluye una caja de transferencia activa y el eje delantero de desconexio?n para un rendimiento excelente durante toda la temporada, adema?s de garantizar economi?a de combustible.
Challenger GT gestiona eficientemente la traccio?n trasera y la traccio?n en las cuatro ruedas sin intervencio?n del conductor. Bajo condiciones de conduccio?n normales, el eje delantero se desengancha y el 100 por ciento del torque del motor se dirige a las ruedas traseras. Por lo que conserva el excepcional desempen?o dina?mico y las caracteri?sticas de manejo inherentes a los vehi?culos con traccio?n trasera.
Por otro lado, cuando los sensores indican la necesidad de una traccio?n adicional, el sistema se acopla automa?ticamente al eje delantero, cambiando instanta?neamente el Challenger GT al modo de traccio?n en todas las ruedas
Si eso no es de llamar la atención, esconde un boto?n de Challenger GT Super Track Pak que activa el Dodge Performance Pages y funciones de launch control incorporadas en la pantalla ta?ctil de 8.4 pulgadas.
La informacio?n de rendimiento, como tiempos de reaccio?n, 0-60, indicador de fuerza G y tiempos de vuelta, se puede supervisar, e incluso reflejar, en el panel de instrumentos TFT de 7 pulgadas personalizable. El nuevo modelo Challenger GT tambie?n cuenta con control electro?nico de estabilidad (ESC, por sus siglas en ingles) de tres mo?dulos con modo "full-off", una funcio?n divertida para ir a trave?s de paisajes nevados.
El Challenger GT esta? igualmente bien equipado en el interior con caracteri?sticas de serie como asientos de cuero Nappa premium, asientos delanteros calefactables y ventilados con ajuste lumbar de cuatro posiciones, volante con inclinacio?n y columna telesco?pica, pantalla ta?ctil Uconnect de 8.4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, seis altavoces Alpine con amplificador de 276 vatios, pedales lustrosos, abridor de puerta de garaje universal y biseles de aluminio Hectic Mesh.
