Acura presenta su SUV más poderosa: MDX 2017 Sport Hybrid

Acura está presentando la versión MDX más poderosa y sofisticada que puedas imaginar. Con una potencia de 321 caballos de fuerza y y el innovador sistema Acura Sport Hybrid de 3 motores Super Handling All-Wheel Drive  (SH-AWD) se presenta MDX 2017 Sport Hybrid.

 

 

Tres motores eléctricos

 

Con 31 caballos de fuerza más que el MDX no híbrido este MDX Sport Hybrid cuenta con un potencia total de 321 caballos de fuerza y 289 libras pie de torque y una transmisio?n de doble embrague de 7 velocidades (7DCT).

 

MDX 2017 Sport Hybrid utiliza un sistema de propulsio?n SOHC V-6/i-VTEC de 3.0 litros, 24 va?lvulas y sistema de apagado en ralenti? automa?tico proporciona una fuerza motriz primaria, con una potencia ma?xima de 257 caballos de fuerza (SAE neto) a 6,300 rpm y 218 libras pie de torque (SAE neto) a 5,000 rpm. 

 

Tres motores ele?ctricos –un motor delantero incluido en la 7DCT, y una Unidad de Motores Gemelos (TMU, por sus siglas en ingle?s)– proporcionan torque inmediato para una experiencia de manejo más natural.

 

La transmisio?n DCT ofrece cambios de velocidades ultra ra?pidos y opera sin un convertidor de torque, mejorando la eficiencia. La transmisio?n 7DCT puede operar en modo totalmente automa?tico, o puede ser cambiada manualmente con los cambios de velocidad en el volante.

 

 

Con tecnología de Acura NSX

 

El sistema de la MDX Sport Hybrid SH-AWD, también empleado en el superdeportivo de Acura, se encuentra optimizado para proporcionar tanto un desempen?o sobresaliente como gran eficiencia de combustible. 

 

Dependiendo en la modalidad de manejo (Comfort, Normal, Sport Y Sport+), el sistema utiliza el motor V-6, 7DCT con motor incluido, TMU y paquete de bateri?as para proporcionar un desempen?o estimulante e inspirador de confianza al mismo tiempo que maximiza la eficiencia.

 

El sistema ele?ctrico SH-AWD de la MDX Sport Hybrid opera independientemente del motor de gasolina ya que los dos motores ele?ctricos traseros dina?micamente aportan tanto torque negativo como positivo directamente a las llantas traseras. 

 

Este sistema proporciona capacidades dina?micas, inmediatas y permanentes de vectorizacio?n de torque ele?ctrico al mismo tiempo que elimina el peso y las pe?rdidas de energi?a asociadas con una palanca de cambios y mecanismo diferencial convencional.

 

En las curvas, MDX Sport Hybrid presenta torque positivo en la llanta trasera exterior, en gran parte como el SH-AWD meca?nico, a efecto de crear un movimiento cerrado. Por otro lado, el Sport Hybrid SH-AWD puede, simulta?neamente, aplicar torque de frenado regenerativo a la llanta trasera interior en las curvas a efecto de mejorar el control en las vueltas, una funcio?n u?nica de la transmisio?n Sport Hybrid. 

 

En virtud de que la MDX Sport Hybrid no depende en el torque del motor, la SUV puede crear una mayor diferencia de torque entre las llantas traseras derecha e izquierda, au?n durante pequen?as aplicaciones de propulsio?n, a velocidades bajas de motor o al momento de desacelerar. Esto sustancialmente magnifica los beneficios positivos de manejo del SH-AWD a lo largo de un rango mucho ma?s amplio de condiciones de manejo.

 

 

Más seguridad para un SUV

 

Acura añade a MDX 2017 Sport Hybrid el AcuraWatch un completo conjunto de tecnologi?as de seguridad y asistencia al conductor: Collision Mitigation Braking SystemTM (CMBS ), Advertencia de Salida de Carril (Lane Departure Warning, LDW), Advertencia de Impacto Delantero (Forward Collision Warning, FCW), Sistema de Ayuda para Mantener el Carril (Lane Keeping Assist, LKAS), Control de Crucero Adaptable (Adaptive Cruise Control, ACC) con seguimiento de baja velocidad y Mitigacio?n de Salida del Camino (Road Departure Mitigation, RDM). Todos los modelos tambie?n vienen equipados con una ca?mara trasera multi-a?ngulo, y el accesorio de excelente calidad de informacio?n de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Monitor de Tra?nsito Cruzado (Rear Cross Traffic Monitor) y el nuevo Auto High Beam.