SKYACTIV-X, el primer motor con encendido por compresio?n

Con el desarrollo de su nuevo SKYACTIV-X, Mazda Motor Corporation anunció su nueva visión del futuro que además, forma parte del "Zoom-Zoom Sustentable 2030" que establece el co?mo Mazda usara? la emocio?n del placer de conducir para resolver los problemas que enfrentan las personas, el planeta y la sociedad.

 

 

Motor SKYACTIV-X de u?ltima generacio?n

 

Mazda presenta el primer motor comercial de gasolina del mundo que utiliza encendido por compresio?n, en el que la mezcla combustible-aire enciende esponta?neamente al ser comprimida por el pisto?n.

 

El me?todo de combustio?n patentado, Spark Controlled Compression Ignition, supera dos problemas que habi?an impedido la comercializacio?n de los motores de gasolina de encendido por compresio?n: maximiza la zona en la que la ignicio?n por compresio?n es posible y logra una transicio?n sin fisuras entre encendido por compresio?n e ignicio?n por chispa.

 

SKYACTIV-X combina las ventajas de la gasolina y los motores die?sel para lograr un desempen?o ambiental sobresaliente, potencia y rendimiento de aceleracio?n.

 

Gracias al encendido por compresio?n y un compresor equipado se mejora la economi?a de combustible. Juntos ofrecen una respuesta del motor sin precedentes, adema?s de aumentar el par de 10-30 por ciento sobre el actual motor a gasolina.

 

El encendido por compresio?n hace posible un quemado su?per magro que mejora la eficiencia del motor hasta un 20-30 por ciento sobre el actual SKYACTIV-G, y del 35-45 por ciento sobre el motor de gasolina Mazda 2008 del mismo desplazamiento. SKYACTIV-X iguala o excede el u?ltimo motor diesel SKYACTIV-D en eficiencia de combustible.

 

 

Con alta eficiencia a través de una amplia gama de rpm y cargas al motor, éste permite mucho más latitud en la selección de relaciones de engranajes, proporcionando economía de combustible superior y rendimiento de conducción.

 

Cabe señalar que SKYACTIV-G3 aún continúa en desarrollo y está sujeto a cambios.