BMW AG realiza cambios en su estrategia global de automovilismo deportivo. Los cambios llegan siete años después de la primera retirada de la Formula Uno y cuatro años después del regreso al Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).
Los fuertes pilares del nuevo programa para los pro?ximos an?os sera?n el DTM; el World Endurance Championship de la FIA (WEC); el IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC); la cooperacio?n con Andretti Formula E en el FIA Formula E Championship; el programa de carreras de clientes en las categori?as GT3 y GT4; la promocio?n de pilotos jo?venes talentosos, y el extremadamente desafiante Rally Dakar.
Las tecnologías que se utilicen para los modelos de competición se estarán compartiendo para los vehículos de producción. Incluso, el BMW M4 GT4 se unira? a la gama de modelos en la cartera de carreras de clientes
FIA Formula E Championship en BMW
La cooperacio?n con Andretti Formula E se establecio? inicialmente para dos temporadas. BMW y la escudería trabajan en a nivel de ingenieri?a y el uso mutuo de recursos. Dependiendo del desarrollo general de la serie de carreras, se concibe una implicacio?n laboral para la temporada 5 de la serie, 2018/2019, siempre y cuando las condiciones y las circunstancias sean las correctas.
Como parte de este compromiso, BMW Motorsport proporcionara? a su piloto Anto?nio Fe?lix da Costa como un piloto para Andretti Formula E. El portugue?s, quien se ha colocado en el lugar ma?s alto del podio del DTM con BMW y que ya ha probado la victoria en la Formula E, competira? en el FIA Formula E Championship 2016/17 completo.
Al mismo tiempo, BMW i continúa siendo el “Vehículo Socio Oficial”. Desde la temporada inaugural de la serie en 2014/15, el BMW i8 Safety Car ha tomado la pista en la Formula E como un vehículo eficiente y de alto rendimiento.
FIA World Endurance Championship en BMW
BMW tiene como meta entrar al FIA World Endurance Championship en la temporada 2018.
El hito de este campeonato es la carrera de 24 horas en Le Mans (FR). BMW reclamó la victoria general en 1999 con el prototipo abierto BMW V12 LMR. La última vez que BMW tomó su lugar en la tabla en el clásico de resistencia cerca del río Sarthe fue en 2011: en ese entonces, el BMW M3 GT terminó en tercer lugar en la clase LM GTE.
Desde su lanzamiento en 2012, el campeonato ha disfrutado de un desarrollo positivo, ha forjado nuevos caminos en muchos aspectos, y ha ganado muchos aficionados.
En los próximos meses se darán los detalles del modelo de vehículo que se utilizará y el equipo responsable del vehículo.
