Audi mantiene su objetivo de crear un combustible sintético y con el desarrollo del Audi e-gas, la e- gasolina y el e-diesel lo están haciendo a la perfección. Actualmente, la marca de los cuatro aros ha producido, por primera vez, una cantidad suficiente de e-gasolina como para llevar a cabo las pruebas iniciales en bancos de motores.
Junto con Global Bioenergies S.A. en Leuna (Sajonia-Anhalt), se ha logrado la mayor partida de e- gasolina jamaÌs producida: 60 litros.
Como combustible sinteÌtico de alta pureza con muy buenas propiedades antidetonantes, la e-gasolina de Audi ofrece la posibilidad de aumentar auÌn maÌs la compresioÌn del motor y asiÌ incrementar la eficiencia. A mediano plazo, los socios del proyecto tienen como objetivo modificar el proceso de produccioÌn para que no requiera biomasa; en este caso, el CO2 y el hidroÌgeno producidos a partir de fuentes renovables deberiÌan ser materias primas suficientes.
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Ventajas de Audi e-gasolina
Al igual que todos los e-combustibles de Audi, la nueva e- gasolina tiene muchas ventajas. No depende del petroÌleo, es compatible con la infraestructura existente y ofrece la perspectiva de un ciclo de carbono cerrado.
La e-gasolina de Audi es esencialmente un iso-octano liÌquido. Actualmente se produce a partir de biomasa en un proceso de dos pasos:
En el primer paso, Global Bioenergies produce isobuteno gaseoso (C4H8) en una planta de demostracioÌn.
En el segundo paso, el Centro Fraunhofer de Procesos BiotecnoloÌgicos QuiÌmicos (CBP) en Leuna utiliza hidroÌgeno adicional para transformarlo en iso-octano (C8H18).
Cabe señalar que el combustible estaÌ libre de azufre y benceno y, por lo tanto, es especialmente bajo en contaminantes cuando se quema.
Audi reduce las emisiones de CO2
Actualmente los combustibles alternativos de Audi ofrecen un gran potencial para la movilidad sostenible y ayudan a reducir las emisiones de CO2 de los motores de combustioÌn. Hasta un 80 por ciento en los modelos g-tron, por ejemplo, en comparacioÌn con un modelo equivalente en rendimiento funcionando con un motor de gasolina, considerando la conduccioÌn del automoÌvil en modo e-gas (CNG) y el proceso de produccioÌn del combustible.
Desde 2013, la marca de los cuatro aros ofrece Audi e-gas renovable, que tiene su origen en parte en la propia planta de la compañiÌa en Werlte (Emsland).
Los clientes llenan el depoÌsito de su modelo Audi g-tron en cualquier estacioÌn de servicio de GNC utilizando una tarjeta especial, y Audi alimenta la red alemana de gas natural con cantidades equivalentes de Audi e-gas, lo que garantiza los beneficios ecoloÌgicos del programa, incluyendo la correspondiente reduccioÌn de emisiones de CO2.
Mientras que el Audi e-diesel tambieÌn forma parte de la cartera de e-combustibles de Audi. En Dresde es Sunfire, socio de Audi, quien operoÌ una planta piloto para producir este combustible desde finales de 2014 hasta octubre de 2016.
Al igual que en Werlte, como fuente de energiÌa se utilizoÌ electricidad ecoloÌgica, agua y el CO2 como materias primas. El producto final, denominado Blue Crude, se refinaba para convertirlo en Audi e-diesel.
Hoy en día, Audi estaÌ planificando actualmente la capacidad de produccioÌn en Laufenburg, Alemania. Junto con sus socios Ineratec GmbH y Energiedienst Holding AG, una nueva planta piloto produciraÌ alrededor de 400,000 litros de Audi e-diesel por año.
Por primera vez, la energiÌa hidroeleÌctrica seraÌ el uÌnico suministro de energiÌa requerido para producir este e-combustible.