El ensamblaje de vehículos de Nissan Mexicana sufrió una caída del 25.1% con respecto a lo que produjo el año pasado.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la automotriz japonesa ensambló 340 mil 683 vehículos en nuestro país, una cifra que representa un decrecimiento con respecto al mismo periodo en 2025, cuando produjo 454 mil 644 automóviles.
La caída de la cuarta parte de su fabricación en México responde a la reestructuración de Nissan globalmente. Uno de esos golpes fue el cierre de la planta en la Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC), el 26 de marzo de este año.
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Esa planta fue inaugurada el 12 de mayo de 1966 y fue el primer centro de manufactura de Nissan fuera de Japón. En aquel momento se produjeron vehículos como el Datsun Bluebird, y posteriormente llegaron otros como el Versa, NP300, Frontier y V-Drive.
El cierre en CIVAC generó la afectación de entre 2,300 y 3,500 empleos directos, así como alrededor de 4,000 a 5,000 indirectos en servicios como proveeduría, transporte y comercios locales.
Asimismo, otro golpe para Nissan Mexicana fue el cierre de Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes (COMPAS), la planta que unificó la alianza entre Nissan y Mercedes-Benz.
En una carta dirigida a proveedores, el comité de dirección de COMPAS dio a conocer que las operaciones de la planta, ubicada en la zona del Bajío, cerró operaciones el 31 de mayo de 2026.
“Los vehículos que ensamblamos tienen un ciclo de vida natural, por lo que la producción dde los modelos de Infiniti será concluida durante el mes de noviembre del presente año [2025], y la producción del modelo de Mercedes-Benz concluirá durante el mes de mayo de 2026”, escribió en la carta enviada el 23 de octubre de 2025.
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