Las ventas de Tesla en toda Europa se han desplomado a la mitad durante el mes pasado. Mientras tanto, automotrices chinas como BYD ganan cada vez más terreno en el mercado europeo.
Nuevos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, en inglés) revelan que hasta abril de este año, se registraron 41 mil 677 matriculaciones de Tesla, un descenso del 46.1% con respecto a los primeros 4 meses del año pasado, cuando fueron registradas 77 mil 314.
En el caso del mes pasado, la cifra de matriculaciones cayó un 49% al pasar de 14 mil 228 a 7 mil 261 vehículos Tesla matriculados en la Unión Europea.
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La automotriz de Elon Musk ha sufrido fuertes golpes financieros luego de una creciente inconformidad contra su propietario, caracterizada por protestas y boicots a la marca. Además, la competencia china entra con mayor rudeza en la zona.
De acuerdo con cifras de la firma Jato Dynamics, la marca china BYD experimentó un aumento del 459% en abril “gracias a su amplia y competitiva gama de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables”.
La rápida expansión, continúa el análisis, ha posicionado a BYD por delante de marcas europeas consolidadas en el continente como Fiat, Dacia y Seat en el Reino Unido; Fiat y Seat en Francia; Seat en Italia; y Fiat en España.
Sin embargo, la venta de vehículos eléctricos aún no está completamente impulsada. Aunque el sector creció con fuerza en mercados europeos, aún no alcanza las cifras de los híbridas, los cuales dominan la competencia debido a su accesibilidad en precios.
Sigrid de Vries, directora general de ACEA, dijo en un comunicado que el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos sigue siendo “muy gradual y desigual” en toda la Unión Europea.
“Para que los vehículos eléctricos se conviertan en una opción mayoritaria, es esencial que los gobiernos sigan creando las condiciones necesarias, como incentivos fiscales y de compra, infraestructuras de recarga y precios [bajos] de electricidad”, añadió.
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