Audi presenta en México la cuarta generación de Audi A8. El nuevo modelo se convierte, una vez más, en la referencia para el lema “Liderazgo por tecnologi?a”, con un nuevo lenguaje de disen?o, un concepto de pantalla ta?ctil innovador y un sistema de propulsio?n electrificado.
Además, Audi A8 es tambie?n el primer automo?vil de produccio?n en el mundo desarrollado para una conduccio?n altamente automatizada. Conforme pasen los meses, la marca de los cuatro aros lo dotará de funciones como el aparcamiento pilotado en estacionamientos y en garajes o el asistente para la conduccio?n pilotada en tráfico.
De diseño vanguardista
Con A8, llega una nueva era en diseño exterior. Ahora, el frontal, con la parrilla Singleframe ma?s ancha, la presencia musculosa de la carroceri?a y la tira continua de luz en la parte trasera proporcionan una apariencia poderosa, tanto para la versio?n de carroceri?a de 5,17 metros de longitud como para el A8 L, con su distancia entre ejes alargada en 13 cm.
El nuevo Audi A8 tiene una anchura de 1,95 metros y una altura de 1,47 m (1,49 m en el caso del A8 L).
La iluminacio?n tambie?n recurre a lo u?ltimo en tecnologi?a, con faros HD Matrix LED, incluyendo luces Audi laser light y o?pticas traseras con tecnologi?a OLED.
Audi A8 sigue el principio de construccio?n Audi Space Frame, permitiendo tener una carrocería compuesta en un 58% de elementos de aluminio, cuya resistencia ha aumentado de forma significativa en comparacio?n con el modelo anterior.
Su interior lleva el confort de un Audi a otros niveles, teniendo, para el asiento trasero derecho en el A8 L, un asiento de relax, con muchas opciones de ajuste y un reposapie?s especial en el respaldo del asiento del acompan?ante delantero. Aqui?, los pasajeros pueden hasta recibir masajes y calor en sus pies, en varios niveles.
Incluido en el paquete de asientos relax tambie?n existe la funcio?n de masaje para la espalda, reposacabezas de confort ajustables ele?ctricamente, una gran consola central y, como caracteri?sticas opcionales, mesas plegables con inclinacio?n ajustable en dos etapas, climatizador automa?tico de cuatro zonas, sistema de entretenimiento Audi Rear Seat Entertainment con dos Audi tablet y sistema de control remoto Rear Seat Remote.
Mientras que en la oscuridad, el contorno y la luz ambiental subrayan de forma elegante las llamativas li?neas de su disen?o. En las plazas traseras son nuevas las luces de lectura Matrix LED.
Comunicación de alto nivel
Para empezar, Audi A8 prescinde del mando rotativo con touchpad de su predecesor, y el MMI touch se convierte en el nuevo MMI touch response. El centro del salpicadero esta? presidido por una gran pantalla ta?ctil de 25.7 cm, que, cuando esta? apagada, se integra en el disen?o para hacerse casi invisible dentro de un entorno negro muy brillante, gracias a su panel oscuro con forma de “T”.
Cuando se inicia el sistema, aparece la interfaz de usuario, con gra?ficos nuevos y muy concisos. Los menu?s resultan muy intuitivos, como en un smartphone.
Aunque el sistema de infotainment se controla en la gran pantalla, se tiene una segunda pantalla ta?ctil situada en la parte central inferior, misma que se utiliza para el manejo del sistema de climatizacio?n, adema?s de integrar otras funciones como la introduccio?n de textos a trave?s del sistema de reconocimiento de escritura manual.
El A8 tambie?n puede conversar de forma inteligente. El conductor puede activar una serie de funciones mediante una nueva forma de control de por voz. Un volante multifuncio?n y la instrumentacio?n digital Audi virtual cockpit, de serie, completan el concepto de manejo y control.
El nuevo sistema MMI Navegacio?n plus se basa en la u?ltima versio?n de la plataforma modular de infotainment, la MIB +2, que integra el avanzado procesador K1 de NVIDIA. Un segundo procesador K1 genera los gra?ficos del Audi virtual cockpit, que ofrece una resolucio?n Full HD.
El mo?dulo de transferencia de datos de Audi connect, que incluye un punto de acceso Wi-Fi, equipa al vehi?culo por primera vez con el ra?pido esta?ndar de comunicaciones LTE Advanced.
Ahora, el sistema de navegacio?n optimizado del nuevo A8 aprenderá de las rutas y dará sugerencias inteligentes. Mientras que la nueva aplicacio?n myAudi app permite al usuario conectar directamente el vehi?culo con su smartphone y acceder a muchos servicios en red.
Mientras que el sistema de audio Bang & Olufsen Advanced Sound System ofrece una nueva experiencia sensorial: por primera vez las plazas traseras tambie?n disfrutan del fascinante sonido 3D.
Nuevo motor con tecnología híbrida para Audi A8
El sedán de lujo se lanzara? en México con un motor V6 turbo completamente redisen?ado: el 3.0 de gasolina del A8 55 TFSI con 340 caballos de fuerza. Durante 2019 se an?adira?n motores adicionales de 8 cilindros y de alto desempen?o.
El nuevo Audi A8 equipa de serie un grupo propulsor electrificado. Para este fin, el motor esta? dotado con tecnologi?a mild-hybrid de hibridacio?n ligera (MHEV), con un alternador accionado por correa (BAS) y una bateri?a de iones de litio con 10 Ah de capacidad. Con ello, puede circular en modo de marcha por inercia con el motor apagado a velocidades entre 55 y 160 km/h. En cuanto se pisa de nuevo el acelerador, el BAS permite un arranque ra?pido y muy suave.
El nuevo sistema de 48 voltios, que en el A8 funciona por primera vez como sistema ele?ctrico principal del vehi?culo, permite un alto nivel de recuperacio?n de energi?a de hasta 12 kW, adema?s de hacer posible que el sistema start/stop entre en accio?n desde una velocidad de 22 km/h.
El motor funciona de forma conjunta con un suave y ra?pido cambio tiptronic de ocho velocidades. Y el sistema de traccio?n integral permanente quattro con diferencial central autoblocante es de serie y puede complementarse con el diferencial deportivo opcional, el cual distribuye el par de forma activa entre las ruedas traseras para ofrecer un comportamiento ma?s deportivo y una mayor estabilidad.
Por otro lado, la direccio?n dina?mica a las cuatro ruedas redefine los li?mites de lo fi?sicamente posible al permitir que los a?ngulos de giro de las ruedas en el eje delantero y en el trasero puedan ajustarse de forma independiente uno del otro.
La suspensio?n neuma?tica adaptativa utiliza actuadores ele?ctricos para elevar o bajar cada rueda de forma individual en funcio?n de las preferencias del conductor y de las condiciones de marcha, proporcionando asi? un control o?ptimo de la carroceri?a. El margen de funcionamiento abarca desde el suave confort de suspensio?n caracteri?stico de un seda?n de lujo, hasta el dinamismo de un deportivo.
El nuevo Audi A8 esta? construido en Neckarsulm y tiene un precio inicial de 1,699,900 pesos con distintas posibilidades de personalizacio?n adicional.
