Se busca una mayor eficiencia en el uso de combustibles razón por la cual se han implementado las Transmisiones Continuamente Variables (CVT), además que se consigue un manejo más suave con estas ya que no se sienten cambios de velocidad o tirones como en las cajas de transmisión tradicionales. Otra ventaja es que tienen una buena respuesta en la aceeración.
Funcionamiento
Una polea impulsora, otra impulsada y una banda metálica, se genera fricción entre estos elementos lo cual es transmitido como potencia. Su mecanismo de control usa un procesador electrónico complejo que estima las variables y con eso se ajusta la relación de transmisión.
Anteriormente
Honda nos dejó ver por primera vez una transmisión CVT en 1970 para el modelo Civic de Japón. En estados Unidos en el año 1996 en el Civic HX. Luego en el 2000 su transmisión logró una mejora en comparación a la transmisión manual, con su primer automóvil híbrido Insight, luego se incorporó en versiones híbridas del Civic.
Modelos Honda que las usan
Para los modelos que usan este tipo de transmisión hay dos versiones, una pensada en motores de 2.0 litros como:
HR-V: Su potencia 131 CV, consumo 5.4 l/100km.
Civic: Motor con 158 HP de potencia, el consumo en uso combinado es entre 19-21 l/km
Fit: Potencia 130 hp, en rendimiento combinado 17.83km/l
BR-V: Motor con 118 HP, registra en uso combinado 17km/l
City: 118 HP de potencia, el consumo de su combustible en ciudad 12.4km/l
La otra versión es pensada los autos con mayor potencia como motores de 2.4 litros con mayor peso o 1.5 turbo:
Civic: Potencia 182 CV, el rendimiento de su combustible en uso combinado es de 5,8l/100km
CR-V: La potencia máxima es de 184 CV, el consumo de combustible es de va de 6 a 7 litros sobre 100 kilómetros.
Accord: 198 HP, su consumo en uso urbano 8.7 l/100 km y en carretera 6.5 l/100 km.
