Audi aprovecha el Salo?n del Automo?vil de Los A?ngeles 2018 para presentar el Audi e-tron GT concept ele?ctrico, un coupe? de cuatro puertas. La versión de producción estaría llegando dentro de dos años.
Este concepto sigue los pasos de Audi e-tron y Audi e-tron Sportback, y es el tercer vehículo eléctrico que Audi presenta. Los dos primeros están previsto para que estén en las calles en 2019. Cabe señalar que la filial Audi Sport GmbH se encargará de transformar el concept-car en un modelo de producción en serie.
Audi e-tron GT concept el eléctrico para Los Ángeles
Este modelo cuenta con una arquitectura de suelo plano que permite proporciones fascinantes y un bajo centro de gravedad. Sus 434 kW (590 hp) aseguran caracteri?sticas propias de un auto deportivo mientras que el par motor se transfiere a las ruedas a trave?s de la traccio?n integral permanente quattro con torque vectoring.
Un nuevo diseño para los vehículos Audi
Un clásico Gran Turismo debe ser bajo, ancho y con una gran distancia entre ejes, y el Audi e-tron GT concept las refleja con una longitud de 4.96 metros, una anchura de 1.96 metros y una altura de 1.38 metros.
La ligera carroceri?a del coupe? de cuatro puertas se fabrica segu?n el principio de construccio?n multi-material. Aquí se reu?nen una seccio?n de techo confeccionada en carbono con numerosos componentes de aluminio y elementos complementarios de acero de alta resistencia. La tecnologi?a para este automo?vil se desarrollo? en colaboracio?n con Porsche, aunque el disen?o y cara?cter muestran el inconfundible ADN de Audi.
Gracias al bajo coeficiente aerodina?mico, que reduce el consumo de combustible y la elevacio?n de la carroceri?a, caracteriza visualmente el disen?o.
Por otro lado, la distintiva parrilla Audi Singleframe se situ?a en el centro de la seccio?n frontal. En comparacio?n con los dos e-tron con carroceri?a SUV, su arquitectura es mucho ma?s horizontal. La estructura de su superficie es reminiscente del ti?pico patro?n en panal de nido de abeja de la parrilla de los Audi RS; un signo visual que caracteriza al Audi e-tron GT concept como un futuro producto de Audi Sport GmbH.
Siguiendo con el diseño único de Audi, el cofre imita a dos de los dos u?ltimos prototipos de la marca, el Aicon y el PB18 e-tron. La seccio?n frontal con forma de flecha tambie?n realza los faros matrix LED con luz la?ser, subrayando la presencia dina?mica del Audi e-tron GT concept incluso esta?tico.
Interior para cinco pasajeros
Audi e-tron GT concept es un vehículo de cuatro puertas con cinco imponentes asientos y una distancia entre ejes de 2.90 metros. Los asientos deportivos inspirados en la competición en ambas filas de asientos procuran una óptima sujeción lateral incluso cuando se conduce de forma deportiva.
El tablero esta? visiblemente enfocado al asiento del conductor. La consola central, la gran pantalla ta?ctil superior y la li?nea desde la puerta y el cockpit enmarcan el espacio de actividad del conductor, integra?ndolo a la perfeccio?n de forma ergono?mica con los mandos y el infotainment del Audi e-tron GT. La consola central y la instrumentacio?n parecen flotar.
Personaliza tu información. Dispone de varias configuraciones en los monitores para ilustrar las funciones segu?n las preferencias del conductor, incluyendo los indicadores virtuales, mapas de navegacio?n, informacio?n de la autonomi?a, o varios menu?s de funciones de infoentretenimiento. Se controlan a trave?s de la pantalla ta?ctil con respuesta ha?ptica.
Audi e-tron GT concept con 590 caballos
El sistema de propulsio?n ele?ctrica pone de manifiesto su impresionante rendimiento, alcanzando los 434 kWs (590 hp). Dispone de motores ele?ctricos independientes que van montados en los ejes delantero y trasero. En ambos casos se trata de motores si?ncronos de excitacio?n permanente. Con lo que aplican el par motor a trave?s de cuatro ruedas motrices.
Cabe señalar que el Audi e-tron GT concept es tambie?n un genuino quattro. El sistema de control electro?nico coordina la traccio?n en cada eje, asi? como la de las ruedas del lado derecho y el izquierdo.
En el futuro, el Audi e-tron GT deberi?a poder acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3.5 segundos, antes de continuar hasta los 200 km/h en poco ma?s de 12 segundos. La velocidad ma?xima esta? limitada a 240 km/h para maximizar la autonomi?a.
Un aspecto que no todos los rivales pueden igualar es la opcio?n de utilizar plenamente el potencial de aceleracio?n del sistema varias veces de forma sucesiva. Mientras que en otros casos la propulsio?n cambia automa?ticamente por razones te?rmicas, el Audi e- tron GT concept suministra al conductor el pleno potencial de ambos motores y de la bateri?a, gracias a su refinada estrategia de refrigeracio?n.
La autonomi?a del concept car sera? de ma?s de 400 kilo?metros, determinada segu?n la nueva norma WLTP. La energi?a necesaria proviene de una bateri?a de iones de litio con una capacidad de ma?s de 90 kWh, que ocupa enteramente el a?rea de los bajos entre los ejes delantero y trasero con su disen?o plano. Por otro lado, El sistema de recuperacio?n energe?tica aumenta la autonomi?a hasta en un 30 por ciento en los vehi?culos ele?ctricos de Audi, lo que es esencial incluso en un auto tan deportivo como el e-tron GT concept.
El Audi e-tron GT concept estará listo en dos años y las entregas iniciales a clientes empezara?n a principios de 2021.
