Dentro del Audi Summit en Barcelona, la marca de los cuatro aros presentó la cuarta generación del Audi A8 y un gran número de tecnologías, por lo que se convierte otra vez en la referencia para el lema “Liderazgo por tecnologiÌa”.
Lo vimos en la nueva cinta de Spider-Man y por fin, Audi lo muestra a todo el mundo. Este sedán del lujo llegará con más tecnología de lo que hemos visto en años anteriores.
A partir de 2018, Audi introduciraÌ, gradualmente, funciones de conduccioÌn automatizada, como el aparcamiento pilotado en estacionamientos, o el asistente para la conduccioÌn pilotada en embotellamientos. Dos de las nuevas tecnologías presentadas en el nuevo A8.
Nuevas líneas de expresión
Este sedán de lujo cuenta con una presencia poderosa, tanto en la versión estándar de 5.17 m o en el A8 L, con una distancia entre ejes 13 cm más larga.
La parrilla Singleframe en A8 es maÌs ancha y la presencia fluida y poderosa simbolizan elegancia deportiva, sofisticacioÌn y condicioÌn vanguardista. El nuevo A8 cumple la promesa formulada con el estudio de diseño Audi prologue.
Audi A8 llamará la atención en cualquier momento del día, más si es de noche pues cuenta con llamativos grupos oÌpticos delanteros HD Matrix LED con iluminacioÌn Audi laÌser, o bien con las luces traseras con la tecnologiÌa OLED combinadas con una tira horizontal de LED que conecta ambos pilotos traseros. Mediante estos elementos se produce una animacioÌn luminosa uÌnica cuando el conductor se acerca o sale del auto.
Audi A8 L brinda masaje en los pies
La nueva generación de A8 cuenta con interior más amplio, el espacio en el habitaÌculo ha crecido sustancialmente en las dos versiones de carroceriÌa.
Los asientos maÌs lujosos del nuevo modelo superior de Audi estaÌn en la parte trasera derecha: de manera opcional en el A8 L, combina cuatro ajustes diferentes y un apoyo para los pies. En este asiento, el pasajero puede calentar y activar la funcioÌn de masaje para los pies con una unidad de muÌltiples configuraciones, incorporada en el respaldo del asiento delantero.
Además, los pasajeros que ocupen la parte trasera podrán controlar una serie de funciones, como la luz ambiente, la nueva luz de lectura HD Matrix o la funcioÌn masaje de los asientos, ademaÌs de poder realizar llamadas de teleÌfono privadas. El control a distancia del asiento trasero es un dispositivo moÌvil alojado en reposabrazos central trasero, tiene una pantalla OLED y es del tamaño de un smartphone.
Con tecnología sensible al tacto y Car-to-X
Audi A8 elimina los botones giratorios o pulsables del modelo anterior. En el centro hay una pantalla taÌctil de 25.7 cm que, cuando estaÌ apagada, parece casi invisible dentro de un entorno negro muy brillante denominado black-panel.
Desde que se abre el auto la interfaz de usuario aparece y se puede operar el sistema de Infotainment con un dedo sobre esta gran pantalla. La combinacioÌn de respuesta acuÌstica y taÌctil, junto con el uso natural de movimientos taÌctiles como el deslizamiento, hacen al nuevo MMI touch response especialmente seguro, intuitivo y faÌcil de usar.
El A8 tambieÌn se puede controlar mediante la voz. La informacioÌn de los destinos o las fuentes de muÌsica estaÌn disponibles a bordo o desde una conexioÌn 4G con la nube. Los numerosos servicios de Audi connect incluyen reconocimiento de señales de traÌfico e informacioÌn sobre riesgos, un innovador sistema de comunicacioÌn “Car-to-X” que recoge la informacioÌn del inteligente conjunto de otros modelos de Audi. Otra nueva caracteriÌstica es la navegacioÌn optimizada: tiene una funcioÌn de auto aprendizaje basado en las rutas ya recorridas.
La Inteligencia Artificial llega con Audi A8
Audi A8 es el primer automoÌvil de produccioÌn desarrollado especiÌficamente para una conduccioÌn altamente automatizada.
El Audi AI traffic jam pilot toma el control de la conduccioÌn en circulacioÌn lenta, hasta 60 km/h en autopistas, donde haya una barrera fiÌsica entre los dos sentidos de circulacioÌn. El sistema se activa mediante el botoÌn AI en la consola central. El traffic jam pilot se encarga del arranque, la aceleracioÌn, la direccioÌn y la frenada.
La nueva tecnología es revoluciona desde una perspectiva teÌcnica. Durante la marcha en modo pilotado, un controlador central de asistencia a la conduccioÌn (zFAS) visualiza permanentemente el entorno mediante las lecturas de distintos sensores. AdemaÌs del radar, una caÌmara frontal y los sensores de ultrasonidos, Audi es el primer fabricante de automoÌviles que implementa un escaÌner laÌser.
También vemos el Audi AI remote parking pilot y el Audi AI remote garage pilot pueden conducir por siÌ mismos al A8 para entrar y salir de un estacionamiento, maniobras supervisadas por el conductor, que no necesita estar dentro del auto. Puede activar la funcioÌn apropiada mediante su smartphone con la nueva app myAudi. Para controlar la maniobra de aparcamiento, mantiene pulsado el botoÌn Audi AI y ve la imagen directa en su dispositivo generada por las caÌmaras de 360 grados. Una vez que ha finalizado la maniobra, el sistema engrana automaÌticamente la posicioÌn P del cambio tiptronic, para el motor y apaga el contacto.
Nueva suspensión inteligente
Para tener un vehículo estable, incluso en impactos laterales, la marca de los cuatro aros incluye el Audi AI active suspension, un sistema de suspensioÌn completamente activo. Dependiendo de las preferencias del conductor y de las condiciones de circulacioÌn, es capaz de elevar o bajar independientemente cada rueda mediante actuadores eleÌctricos.
En combinacioÌn con el Audi pre sense 360°, se puede elevar raÌpidamente la carroceriÌa si existe la posibilidad de un impacto lateral, lo que reduce las posibles consecuencias de los pasajeros en un percance. Este sistema de suspensioÌn obtiene la energiÌa de un sistema eleÌctrico de 48 V. Audi lo ha instalado, por primera vez, como el sistema eleÌctrico principal en todas las versiones del A8. En conjuncioÌn con la avanzada suspensioÌn neumaÌtica, este concepto vanguardista de suspensioÌn proporciona una experiencia de conduccioÌn completamente nueva.
También se incluye la direccioÌn dinaÌmica a las cuatro ruedas, que combina un tacto directo y deportivo con una extraordinaria fidelidad de trayectoria. La desmultiplicacioÌn de la direccioÌn delantera variÌa en funcioÌn de la velocidad. Dependiendo del rango de velocidad, las ruedas traseras se mueven en la misma direccioÌn que las delanteras o en direccioÌn contraria. La respuesta del auto se torna incluso maÌs dinaÌmica y precisa con el diferencial deportivo, que distribuye activamente el par de las ruedas traseras, como complemento a la traccioÌn total permanente quattro siempre de serie en el Audi A8.
Audi A8 es un híbrido único
La cuarta generación de este sedán de lujo presenta dos motores V6 turbo completamente rediseñados: un 3.0 TDI y un 3.0 TFSI. El dieÌsel desarrolla 286 hp (210 kW) y la versioÌn de gasolina, 340 hp (250 kW).
Posteriormente llegaraÌn dos versiones de ocho cilindros: un 4.0 TDI con 435 hp (320 kW) y un 4.0 TFSI con 460 hp (338 kW). La exclusiva culminacioÌn de la gama de motores es el W12 con 6,0 l de cilindrada (estos vehiÌculos auÌn no estaÌn a la venta, por lo que no estaÌn sujetos a la directiva 1999/94/EC).
Los cinco motores funcionan en conjuncioÌn con un alternador-motor de arranque movido por correa (BAS), el corazoÌn del sistema eleÌctrico de 48 V. Esta tecnologiÌa mild hybrid (MHEV, mild hybrid electric vehicle) permite que el auto avance con el motor apagado y que vuelva a arrancar suavemente. TambieÌn puede realizar un uso extenso de la funcioÌn start/stop y genera hasta 12 kW de potencia en la recuperacioÌn de energiÌa. El efecto combinado de estas medidas disminuye auÌn maÌs el consumo de carburante con relacioÌn a los ya eficientes motores existentes: hasta 0.7 l/100 en condiciones de circulacioÌn reales.
Mientras que el A8 L e-tron quattro, con su potente sistema de propulsioÌn hiÌbrido enchufable llegaraÌ en una fecha posterior. Con su 3.0 TFSI y un potente motor eleÌctrico alcanza 449 hp (330 kW) de potencia combinada y 700 Nm de par.