El nuevo Dodge Challenger 2017 GT all-wheel drive (AWD) está pensado para cualquier tipo de camino. Esta es la carta de presentación de este musculoso:
Dispone de un motor Pentastar de 3.6 litros V-6 de Dodge que ofrece 305 caballos de fuerza a 6,350 rpm y una respuesta de 268 libras pie a 4,800 rpm. Gracias a su sistema de induccioÌn mejorada y un escape doble entrega maÌs del 90 por ciento del motor con un maÌximo de 1,800 a 6,400 rpm – todo para una conduccioÌn y capacidad de respuesta excepcional. Mientras que, con la transmisioÌn automaÌtica TorqueFlite de ocho velocidades de serie, el Challenger GT ofrece más de siete kilómetros por litro.
“Dodge estaÌ cambiando el paradigma del muscle car con el nuevo Dodge Challenger 2017 GT – el primer y uÌnico muscle coupe americano con traccioÌn en las cuatro ruedas,” dijo Tim Kuniskis, Director de Pasajeros de las Marcas – Dodge, SRT, Chrysler y FIAT, FCA – NorteameÌrica. “El Challenger siempre ha sido el muscle coupe maÌs amplio y funcional, y ahora, con el nuevo Challenger GT de 305 caballos de fuerza, estamos extendiendo los liÌmites funcionales y geograÌficos auÌn maÌs”.
Además, el Dodge Challenger GT cuenta con el sistema de traccioÌn a las cuatro ruedas de alto rendimiento de Dodge. Este sistema tecnoloÌgicamente avanzado incluye una caja de transferencia activa y el eje delantero de desconexioÌn para un rendimiento excelente durante toda la temporada, ademaÌs de garantizar economiÌa de combustible.
Challenger GT gestiona eficientemente la traccioÌn trasera y la traccioÌn en las cuatro ruedas sin intervencioÌn del conductor. Bajo condiciones de conduccioÌn normales, el eje delantero se desengancha y el 100 por ciento del torque del motor se dirige a las ruedas traseras. Por lo que conserva el excepcional desempeño dinaÌmico y las caracteriÌsticas de manejo inherentes a los vehiÌculos con traccioÌn trasera.
Por otro lado, cuando los sensores indican la necesidad de una traccioÌn adicional, el sistema se acopla automaÌticamente al eje delantero, cambiando instantaÌneamente el Challenger GT al modo de traccioÌn en todas las ruedas
Si eso no es de llamar la atención, esconde un botoÌn de Challenger GT Super Track Pak que activa el Dodge Performance Pages y funciones de launch control incorporadas en la pantalla taÌctil de 8.4 pulgadas.
La informacioÌn de rendimiento, como tiempos de reaccioÌn, 0-60, indicador de fuerza G y tiempos de vuelta, se puede supervisar, e incluso reflejar, en el panel de instrumentos TFT de 7 pulgadas personalizable. El nuevo modelo Challenger GT tambieÌn cuenta con control electroÌnico de estabilidad (ESC, por sus siglas en ingles) de tres moÌdulos con modo "full-off", una funcioÌn divertida para ir a traveÌs de paisajes nevados.
El Challenger GT estaÌ igualmente bien equipado en el interior con caracteriÌsticas de serie como asientos de cuero Nappa premium, asientos delanteros calefactables y ventilados con ajuste lumbar de cuatro posiciones, volante con inclinacioÌn y columna telescoÌpica, pantalla taÌctil Uconnect de 8.4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, seis altavoces Alpine con amplificador de 276 vatios, pedales lustrosos, abridor de puerta de garaje universal y biseles de aluminio Hectic Mesh.