Una batalla de electricidad, baterías y capacidades de carga está por librarse en México. Chevrolet ya presentó la Bolt EUV, su primera SUV totalmente eléctrica, en suelo nacional. Se trata de una camioneta de 4.3 metros de largo, con espacio para trasladar hasta cinco pasajeros y mayor altura de la que ofrece el Bolt regular.
Su parrilla completamente cerrada y en color negro se acompaña con faros delanteros con IntelliBeam y líneas muy angulares para la carrocería, lo que da la sensación de una silueta esculpida.
Además, incorpora rines de aluminio de 17 pulgadas y rieles en el techo muy al estilo de una camioneta familiar.
Al interior, se cuenta con una pantalla táctil de 10.2 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 8 pulgadas. La Bolt EUV también llega con conectividad inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, además de cargador inalámbrico para smartphone y conexión a internet para hasta siete dispositivos, a través de la función de OnStar 4G LTE.
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Para agregar un extra de tecnología, la camioneta eléctrica de Chevrolet también llega con el asistente inteligente Amazon Alexa y con la aplicación de Spotify, ambos incorporados dentro del sistema de infoentretenimiento del vehículo, por lo que pueden utilizarse sin necesidad de enlazar el teléfono.
¿Tiene lo que se necesita para competirle a Tesla?
La Bolt EUV quiere distinguirse de otras camionetas eléctricas con su autonomía, pues es capaz de recorrer 397 kilómetros con una sola carga, además de que su motor le permite generar hasta 200 caballos de potencia y 266 libras pie de torque, con lo que puede acelerar de 0 a 100 en 7 segundos.
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Cuando salga a la venta, el precio de la EUV será de 930,900 pesos, lo que la ubica justo en el rango de competencia de la Model Y de Tesla, cuyo precio base es de 1,309,000 pesos en la versión Long Range.
La diferencia de precio impacta a su vez en la autonomía del vehículo, pues la Tesla Model Y es capaz de recorrer 525 kilómetros con una sola carga, casi 125 kilómetros más que la Bolt.
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Ahora que, si uno desea incorporar la conducción autónoma total a la Model Y, la diferencia de precios se incrementa, pues esta función, que es uno de los mayores diferenciadores de Tesla, tiene un costo extra de 177,200 pesos. Con lo que la diferencia con respecto a la camioneta de Chevrolet ya superaría el medio millón de pesos.
Así, la Bolt EUV se ubicaría cómodamente en un rango menor de precio con una autonomía bastante decente para el día a día. Definitivamente, hay otras diferencias, como el diseño y el equipamiento, pero con respecto a capacidades técnicas ambos modelos son muy similares y en un mismo segmento de precios. Ahora, la pregunta es: ¿cuál te parece la opción más atractiva?
