El fabricante de autos deportivos invirtió cerca de 90 millones de dólares en las nuevas instalaciones. Porsche fabrica motores deportivos de altas prestaciones: desde el diseño hasta la producción en serie. La nueva planta de motores de Porsche también contribuirá a las sinergias dentro del Grupo Volkswagen. La idea es que, a partir de este momento, se produzcan en Stuttgart-Zuffenhausen los motores V8 para todas las marcas del Grupo.
Zuffenhausen es donde nació la leyenda Porsche, la misma que hoy sigue viva. Los primeros autos de serie, como el Porsche 356 original, se construyeron ahí hace 66 años. Entonces había 108 empleados y se hacían 369 vehículos al año; ahora, sólo en la fabricación de motores, trabajan más de 1,200 personas.
Porsche no sólo está invirtiendo en nuevas tecnologías y edificios; además, invierte en las personas, están creando condiciones de trabajo vanguardistas para sus empleados. Esa es la razón de que el personal intergaláctico de Porsche sea un factor clave de éxitos.
El aspecto principal de la nueva planta de motores es su sistema de producción flexible, en el que la manufactura y la automatización están interrelacionadas de forma armoniosa y eficiente. El ensamblaje de los innovadores motores V8, en un principio, sólo serán utilizados en el nuevo Panamera.
El objetivo final es que los trabajadores adquieran un dominio absoluto de todo el motor. Los empleados están asistidos por máquinas y herramientas vanguardistas. Alrededor de 100 innovaciones han sido incorporadas al concepto del sistema de producción. Por ejemplo, Porsche implementó vehículos de transporte industrial que son programables por el usuario. Estos transportadores eléctricos, alimentados por baterías de titanato de litio, circulan sobre una red de 16,000 imanes montados en el suelo de los dos niveles de la planta. Su flexibilidad hace posible adaptar fácilmente el proceso de producción a los potenciales cambios de producto y a nuevos métodos que se introduzcan con posterioridad.
Las herramientas son adaptables y los ajustes predefinidos de par o velocidad se pueden modificar en cualquier momento a través de la red electrónica de producción. Esto significa que no se limitan a un lugar específico de uso, sino que pueden ser empleados universalmente en el ensamblaje y sólo necesitan ser montadas en la nueva estación de trabajo, para programarlas luego de cara a su nueva tarea.
Un motor de ocho cilindros es producido en 6.2 horas y en 110 ciclos de trabajo, de los cuales 71 son en las áreas de manufactura. Porsche está aumentando el uso de la digitalización y de la capacidad de gestión de datos en su proceso de producción para los nuevos motores V8. Una vez que ha sido terminado y probado, pueden recuperarse alrededor de 2,300 unidades de datos sobre cada motor.
La nueva planta de motores, cuya construcción comenzó a principios de 2014, está situada en la zona de expansión oeste del principal centro de producción de Porsche. La superficie construida es de alrededor de 10,000 metros cuadrados. La fábrica se subdivide en dos niveles, con la parte de logística, en la planta baja, y el ensamblaje de motores, en el piso superior. El edificio fue construido en la zona noreste de un terreno de 25,000 metros cuadrados que Porsche adquirió para su expansión. La zona de entrada de tres alturas, con oficinas y espacios sociales, se encuentra en la parte frontal, por lo que el espacio para construir estructuras de expansión estará disponible en el otro lado del edificio. Dentro del edificio, el diseño arquitectónico reserva espacio para la instalación de otro nivel de trabajo en el primer piso.
Porsche también está logrando un hito en términos de sostenibilidad en la construcción de su planta de motores. La nueva edificación es parte de la Planta 4, que es uno de los primeros centros industriales de Alemania que ha recibido la calificación oro en su precertificado de la Sociedad Alemana para la Construcción Sostenible. Representa un ahorro de 105 toneladas métricas de dióxido de carbono, en comparación con lo que emitiría un sistema de generación eléctrica convencional. Además, grandes secciones del techo han sido recubiertas con jardines, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire.
En los últimos años Porsche ha invertido más de 300 millones de euros en su principal centro de producción de Stuttgart-Zuffenhausen. Junto a la nueva planta de motores, donde había previamente una planta de cableado, la compañía tiene previsto adaptar lo que fueron unas instalaciones de producción de transmisiones y convertirlas en talleres centrales. Sólo en Zuffenhausen se crearán más de 1,000 nuevos puestos de trabajo para este producto.
La compañía está invirtiendo alrededor de más de 77 millones de dólares en su principal centro de producción. En los próximos años se construirá allí una nueva nave de pintura y una planta de ensamblaje independiente. La planta de motores crecerá para producir propulsores eléctricos y la nave de ensamblaje de carrocerías existente también será ampliada. Las inversiones afectarán igualmente a otras áreas, entre ellas el Centro de Desarrollo de Weissach.
